Budowa największej samonośnej hali na świecie

Ta potężna hala została pierwotnie zbudowana jako stocznia sterowców i rozpoczęła działalność w roku 2000. Firma CargoLifter zamierzała produkować tu olbrzymie sterowce służące do transportu dużych ładunków do trudno dostępnych miejsc na całym świecie. Firma CargoLifter AG ogłosiła upadłość zanim zdążono skonstruować pierwszy prototyp sterowca.

Przez dwie ogromne bramy, składające się z 6 przesuwalnych segmentów, miały pierwotnie wjeżdżać i wyjeżdżać sterowce konstrukcji firmy CargoLifter. Każdy z segmentów waży 600 ton. Na otwarcie bram potrzeba 20 minut. Obecnie nie są jednak w użyciu.

1938 - 1945
Założenie lotniska wojskowego niemieckich sił powietrznych dla szkoły lotniczej "Brand-Guben". W końcowej fazie II wojny światowej lotnisko służyło jako miejsce przygotowań do operacji powietrzno-lądowych transportowym siłom powietrznym, a od przełomu lat 1943/44 jako zapasowe lotnisko dla myśliwców. Wiosną 1945 roku lotnisko zostało podporządkowane frontowym siłom powietrznym wermachtu.

1945
Zajęcie lotniska przez armię radziecką i powstanie jednego z pierwszych i największych lotnisk wojskowych NRD. Prócz funkcji militarnych lotnisko w Brand służyło jako miejsce lądowania samolotów przywożących oficjeli z byłego ZSRR z wizytami państwowymi. 17 października 1963 r. wylądował tu m.in. Tupolew z Valentiną Tereschkową i Jurijem Gagarinem na pokładzie.

1992
Teren przechodzi pod zarząd Kraju Związkowego Brandenburgii i zostaje oczyszczony ze zbiorników z paliwem lotniczym oraz amunicji.

1998
Firma CargoLifter AG kupuje areał od Brandenburskiego Towarzystwa Ziemskiego i różnych właścicieli prywatnych. Na byłym terenie militarnym ma powstać nowoczesne przedsiębiorstwo produkcyjne technologii "lżejszej od powietrza". Latem 2002 roku firma ogłasza upadłość.